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[欧高新闻中心]全球航运市场“复苏”正式确认！[ 2017-08-16 14:02 ]

在经历多年运力过剩的低迷状况后，全球航运业终于发出“市场复苏确认”的声音，最重要的这并非市场短暂的好转，而是根本性的转变。

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[国际物流动态]三大航运联盟4月1日正式启航[ 2017-03-28 15:04 ]

全球航运市场将于4月1日起正式开启三大航运联盟格局(2M+现代、Ocean、THE Alliance)，预计韩国将会遭遇韩进海运航线网空窗、物流量减少、运费骤减等打击。（欧高国际货运代理）

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[国际物流动态]2016上海国际航运中心建设十大事件揭晓[ 2017-01-25 11:22 ]

刚过去的2016年，对全球航运业是惊涛骇浪的一年。波罗的海干散货运价指数跌至历史最低的290点，韩国最大航运企业韩进海运宣布破产。（欧高国际货运代理）

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[欧高新闻中心]“圣诞行情”运价上涨难掩海运低迷现状[ 2016-11-25 13:35 ]

随着西方圣诞节的到来，今年7月以来深圳港吞吐量回稳向好，在出口较为低迷的情况下保持了乐观的势头。记者采访了解到，世界主要航运公司合并联盟的态势正不断加剧，以共同抵御全球航运业的“寒冬”。（欧高国际货运代理）延续“圣诞行情”运价上涨　　欧美线出现爆仓，海运费价格飞涨，近期深圳航运市场出现了如此传闻。记者采访了解到，今年7月以来，为迎接欧美“黑五”、圣诞等重大节日，商家开始提前出货，个别时段的确出现仓位较满的情况。“从我们的观察来看，仓

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[国际物流动态]全球航运市场持续低迷，大整合仍将持续[ 2016-11-21 10:39 ]

全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。“我呼吁大家不要再造新的散货船，因为市场真的是太糟糕了。”近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上，BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示。(欧高国际货运代理）　　作为全球最大的航运组织，波罗的海国际航运公会的会员拥有1.5万多艘船舶，占世界海运总运力的65%以上。这是该组织首次在上海举行全球大会，“共话复苏之路”成为会议主题之一。对于全球航运巨头来说，2016年有可能是2008年金融危机

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[欧高新闻中心]拒绝韩进第二！中国台湾600亿拯救海运业[ 2016-11-18 10:06 ]

据台湾媒体报道，台湾交通部门正研议一套新台币600亿元纾困方案，提供业者取得较低利率贷款，同时延长贷款期限。海运货柜业者表示，乐见其成，正面看待，但要等相关办法内容公布后才能评估。（欧高国际货运代理）　　全球航运业不景气，韩国最大海运公司韩进海运已声请破产。台交通部特别特针对航运业研拟一套新台币600亿元纾困方案。台湾交通政务次长王国材说，交通部邀台财政部、金管会、经济部、银行公会及航运业讨论，共同拟订“因应全球航运景气衰退航运业奖励、纾困暨促进产业措施升级方案”，并送行政院审查，近期可望实

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[欧高新闻中心]全球航运市场持续低迷大整合仍将持续[ 2016-11-18 10:02 ]

全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。资料照片　　“我呼吁大家不要再造新的散货船，因为市场真的是太糟糕了。”近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上，BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示。（欧高国际货运代理）　　作为全球最大的航运组织，波罗的海国际航运公会的会员拥有1.5万多艘船舶，占世界海运总运力的65%以上。这是该组织首次在上海举行全球大会，“共话复苏之路”成为会议主题之一。对于全球航运巨头来说，2016年有可能是200

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[欧高新闻中心]特朗普当选最“受伤”的是马士基？[ 2016-11-11 15:59 ]

特朗普的当选引发了市场担忧保护主义日渐升温的风险。（欧高国际货运代理）　　全球航运巨头马士基的股价还没走出三季度利润腰斩的阴影，又被特朗普获胜的消息往深渊推了一把，股价跌幅逾4%，刷新近三个月以来低点。　　由于特朗普在对外贸易政策方面表现较为激进，方正任泽平此前指出，其主张实行贸易保护，反对自由贸易协议，属于激进地反全球化。　　Jefferies航运分析师David Kerstens在周三的报告中表示，市场普遍担忧特朗普上台之后全球贸易将遭受不良影响，并将马士基列为“最受威胁”的公司之一。　

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[国际物流动态]韩进正式宣布将出售最大资产长滩港，现代商船接管其太平洋业务[ 2016-11-02 14:42 ]

　韩进海运宣布出售其最大的资产——Total Terminals International (TTI)运营的长滩港54%股份。韩国第二大航运公司现代商船和包括地中海航运在内的国际航运公司预计会对长滩港投标。（欧高国际货运代理）　　TTI在长滩港处理的货物超过30%，该港口由韩进海运和地中海航运共同拥有，地中海航运拥有46%的股份。使用该港口的其他用户还包括马士基航运和长荣海运。　　长滩港式通往美国贸易航线的主要贸易门户，也是沿海铁路的起点。因此，全球航运公司，尤其经营美国贸易航线的公司，很

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[国际物流动态]马士基或陷入自金融危机以来最大困境[ 2016-10-25 09:45 ]

　世界贸易出现负增长，直接导致世界航运业陷入困境。韩国最大的航运公司韩进海运此前申请破产保护，而全球最大的航运巨头——马士基也陷入自金融危机以来最大的困境之中。航运业将如何自救？（欧高国际货运代理）　　目前全球航运业正在经历艰难时刻。供大于求的局面，使得航运业遭遇了数十年来最严重的危机，而且短期内几乎没有扭转颓势的迹象。　　路透社记者乔纳森：如果你想看看航运业的晴雨表，那么位于伦敦市中心的波罗的海航交所就是最好的选择。波罗的海航交所成立于1744年，当时航运业还是英国人的天下。现在航交所已

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[欧高新闻中心]海运利润降至历史低位行业低迷待拯救[ 2016-10-17 13:53 ]

韩国第一大、全球第七大航运公司韩进海运于8月31日向当地法庭宣布申请破产保护。消息一出，全球哗然。据相关统计数据显示，2016年第二季度，韩进海运亏损2120亿韩元，上半年累计亏损4730亿韩元，截至6月底，债务高达约6万亿韩元（53.3亿美元）。韩进海运在全球经济链条中占据的举足轻重地位，让业内人士不得不见微知著地隐忧全球航运市场供应链会否出现新的突然断裂。（欧高国际货运代理）　　天津海运总经理刘希洪在接受《中国企业报》记者采访时表示，整体行业供求关系不平衡，导致企业利润下降，全球经济放缓以及发展过程中的重重障碍

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[欧高新闻中心]中远有意接盘韩进海运：只想买码头资产，不想买它的船[ 2016-09-29 15:39 ]

已经宣告破产的航运巨头韩进海运，旗下资产已经被诸多竞争对手盯上。（欧高国际货运代理）9月28日，中国远洋海运集团（01919.HK）董事长许立荣在上海参加一个活动时表示，如果韩进海运有意向，中远海运可能会考虑收购韩进海运的码头资源，但不打算收购韩进海运的船只。作为韩国第一大、全球排名前十的海运巨头企业，韩进海运因负债累累和连年亏损，于8月申请破产保护，这也将成为全球航运业30年来最大一家宣布破产的船运公司。如果韩进海运最终破产，其可能会出售旗下船只、码头、货运代理、销售网络等资产。官网显示，韩进海运在全球共有13座

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[欧高新闻中心]BDI指数创年内新高远洋运输及港口码头企业直接受益[ 2016-09-27 10:30 ]

报9月26日消息，9月以来，代表全球航运业景气度的波罗的海综合运价指数(BDI)一路飙升超过32%，并在上周五创下年内新高943点，较年初指数翻番。作为大宗商品市场“晴雨表”的BDI指数由四个分船型指数组成。其中，波罗的海海峡型船运价指数(BCI)主要反映煤炭、铁矿石等工业原料的运输费用，而波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)则是与煤炭相关的二条航线运价指数。9月14日至今，BDI指数上涨25%至941点。同期，BCI指数暴涨939点至2383点，涨幅高达65%；BPI指数上涨11.2%至7

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[欧高新闻中心]韩进公司船舶被扣深圳港[ 2016-09-12 13:11 ]

韩国第一大海运公司韩进海运“破产风波”，引发全球航运业震动，并波及深圳在内的中国企业。记者了解到，8月31日韩进海运向法院申请法定管理后，因费用结算问题，韩进海运的船舶被世界多地拒绝入港或扣押，其中韩进公司所属鹿特丹号船舶8月31日进入深圳港后被盐田国际码头公司依法暂扣，该船共计9300余个集装箱滞留无法继续运输，导致该公司船舶、货柜承运的货物在港口积压、受阻。（欧高国际货运代理）　　韩进船舶深圳被扣海关积极协调退货　　8月31日，韩进海运申请破产保护，事发突然，并由于其韩国最大、世界第七

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[欧高新闻中心]新加坡基金或将收购川崎汽船[ 2016-09-07 12:32 ]

新加坡Effissimo基金已取得川崎汽船（K-Line）逾3成股权，引发市场臆测日本三大航运业者之一可能卷入全球航运业的整并潮。即使川崎汽船警告将连续2个年度呈现亏损，该新加坡基金仍不断买进，分析师、投资人揣测，该基金已找好接手其持股的买家，或者川崎汽船可能计划出售部分业务。（欧高国际货运代理）　　Effissimo基金的数名创办人曾与村上世彰共事，而村上世彰是有日本股神之称的著名行动派股东。因为这层关系，使得Effissimo基金的投资动向在日本股市受到高度关注。　　该基金去年8月开始买进川崎汽船股权，最初持有

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[欧高新闻中心]中国各大港口涉及韩进海运装卸作业已完全停止，集装箱被大量扣留[ 2016-09-01 09:43 ]

随着韩进海运的即将破产，近两天全球航运业陷入一片混乱。目前中国各大港口涉及韩进海运的装卸作业已经完全停止，不少韩进集装箱船已临时停船，集装箱已被大量扣留。（欧高国际货运代理）　　市场混乱，早有预料，措手不及！　　韩进海运的突然宣布申请法定管理，引发市场震荡。多数货代企业都表示特别突然，措手不及。　　　据业内人士透露，韩进方面已表示，考虑到风险建议大家不要继续订舱，以免到时候集装箱未能按时到港或者到港后不能及时装卸产生SHPR/CNEE之间的贸易纠纷。请马上对自己手上的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间HANJ

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[欧高新闻中心]全球大型船东加速拆船，航运业正经历08年来最艰难时期[ 2016-08-18 13:26 ]

全球经济增长放缓正使航运业经历自2008年金融危机以来的最艰难时期。一年前，全球航运业还在大规模订购船只。而今年，新船的订单量已降至纪录低点，而且航运企业报废船只的速度也在加快。（欧高国际货运代理）　　8月16日，据外媒报道，今年约有1，000艘船将被拖到岸上，拆解后当作废金属卖掉。这些船只的总运力达5，200万吨，大约相当于142座帝国大厦的重量。这一数字仅低于2012年创纪录的6，100万载重吨报废回收规模。英国海运数据提供商Vessels Value的也数据显示，今年截至7月份的订单量降至293艘，相当于运

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[欧高新闻中心]全球航运业惨淡：龙头马士基二季度利润暴跌90%[ 2016-08-15 09:37 ]

全球航运业仍未走出低谷(欧高国际货运代理）　　8月12日，航运巨头马士基集团发布的第二季度财报显示，受到低集装箱平均运价和低油价的影响，马士基集团第二季度盈利1.18亿美元，较去年同期下降近90%，投资资本回报率为2.0%（去年同期为10.2%）。　　马士基集团实际利润年同比显著降低至1.34亿美元（去年同期为11亿美元），除丹马士公司外，其余各个业务板块的实际利润均低于去年同期。　　其中，马士基航运第二季度业绩表现不尽人意，亏损1.51亿美元（去年同期盈利5.07亿美元），投资资本回报率为负3.0%（去年同期为1

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[国际物流动态]2016年国际货代行业面临重大洗牌[ 2016-01-20 14:48 ]

中国的货代行业细分市场也发生相应变化。由于货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖，货主的服务需求也相应发生巨大变化。货代企业单一的认识到客户的真正需求，并进行相应的服务转型，也很难在“寒冬”中，坚持和发展下去。今年船运公司的接连倒闭，从侧面反映出了当前国内航运业的衰退。据中国远洋运输集团总公司董事长马泽华在2013年的一次讲话中描述，在2008年国际金融危机后，各大经济体都出现一些较大调整，全球航运需求放缓，运力空前过剩。　　而在这种情况下，船运公司需要缴纳的费用和周转的资金数额仍非常巨大

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