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[国际物流动态]提单、海运单、海运货代收据对货物的控制有哪些[ 2020-08-12 14:31 ]

出口供货商有可能根据与买方约定，从承运人或货运代理人处取得提单、海运单或海运货代收据，作为向买家收取货款的单据。这三种单据签发主体不同、体现的法律特征及对货物的控制也不同。海运货代服务专线：021-35383199

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[欧高新闻中心]提单、海运单、海运货代收据对货物的控制[ 2020-06-15 13:52 ]

出口供货商有可能根据与买方约定，从承运人或货运代理人处取得提单、海运单或海运货代收据，作为向买家收取货款的单据。这三种单据签发主体不同、体现的法律特征及对货物的控制也不同。海运货代服务专线：021-35383199

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[欧高新闻中心]货物承运人必须要有自己的运输工具嘛？[ 2019-08-29 15:23 ]

“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。需要国际货运代理业务欢迎来电咨询。服务热线021-35383199

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[欧高新闻中心]货物承运人必须要有运输工具吗？[ 2019-04-22 14:53 ]

“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。需要国际货运代理业务欢迎来电咨询。服务热线021-35383199

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[国际物流动态]新联盟运力投放将压低亚洲—北欧运费[ 2017-03-23 11:14 ]

到今年目前为止，东西关键线路的即期费率维持在接近每teu 1,000美元的价格。然而，Alphaliner表示，尽管承运人阶段额外运力进入贸易，运价仍将面临越来越大的下行压力。（欧高国际货运代理）

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[国际物流动态]美国司法部传唤承运人价格垄断调查[ 2017-03-22 10:46 ]

美国司法部调查员在旧金山召开的Box Club会议期间，传唤了与会的世界前20名最大的集装箱承运人的最高管理层人员，作为其展开固定运价调查的一部分工作。（欧高国际货运代理）

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[欧高新闻中心]四川13家企业试点“无车承运人” 变物流业“滴滴”[ 2016-12-09 09:22 ]

如今，货车司机接单，用App就可找到货源;而过去，物流业传统的接单方式是在物流中心的黑板上找信息。（欧高国际货运代理）

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[欧高新闻中心]交通部推无车承运人试点专家喊话选样企要有重点、不偏废[ 2016-11-30 11:37 ]

目前，各地“无车承运人试点”工作正陆续展开。这对提升交通物流业运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，促进货运物流行业转型升级无疑会起到积极的推动和引导作用。（欧高国际货运代理）　　交通部推无车承运人试点，专家喊话选样企要有重点、不偏废　　据了解，很多企业，特别是沿海发达地区传统物流企业对此都十分关注，也有很高意愿参与试点。　　然而，作为牵头这项工作的行业主管部门该如何区分不同企业型态主体，合理把握和布局“无车承运人试点”，做到&ldquo

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[欧高新闻中心]无提单能否放货？[ 2016-11-24 14:36 ]

　班轮运输中，承运人经常遇到这样的麻烦事，收货人无法提交正本提单而要求提货。（欧高国际货运代理）　　本来凭正本提单放货是天经地义的事。提单不仅是承运人签发的表示已接管货物的收据(RECEIPT OF CARGO)，而且是所载货物的物权凭证(DOCUMENT OF TITLE)。这清楚地表时，即使货物已不在承运人占有或控制之下，提单持有仍可向承运人或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。　　因此，收货人不能提交有效提单，承运人就应将货交出。但这个简单的道理在实际操作过程中却未必行得通。有些船东遇到过地方上权势很大的货

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[国际物流动态]托运人对全球班轮公司大整合表示担忧[ 2016-11-23 14:33 ]

欧洲托运人理事会（ESG）和全球托运人论坛（GSF）表示，对全球班轮公司的整合及越来越多18000TEU大型集装箱船的使用非常担忧。（欧高国际货运代理）　　托运人担心班轮公司整合会造成市场垄断，而更多大型船舶的使用将减少对于承运人的选择，并降低他们服务的质量。　　GSF将向全球竞争管理机构和监管机构提出一些建议，以减轻主要班轮运输贸易竞争带来的潜在影响。　　这里面为国家和区域如何对新航运联盟进行监管和监督提供了一些备选项。其中包括确保在主要贸易航线进行充分且独立的竞争、废除现有反垄断法的豁免协议、对联盟实施监控等。

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[欧高新闻中心]海运集装箱发送和交接流程[ 2016-11-21 14:25 ]

　1、集装箱发放和交接的依据　　集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。（欧高国际货运代理）　　2、交接责任的划分　　(1)船方与港方交接以船边为界。　　(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。　　(3)堆场、中转站与货方

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[欧高新闻中心]货代收取运费的注意事项[ 2016-11-15 14:51 ]

近年来，随着承运人(货运代理人也常常以契约承运人的身份参与运输)的增多，我国运输市场的竞争日趋激烈。为了争取货源，很多承运人竞相压低运价并延长运费付款期，甚至甘冒风险，与信誉较差的货主或货运代理签定对承运人不利的运输合同，加之很多承运人对运费的收取缺乏有效的管理程序，造成承运人无法收取运费的事件时有发生。因而，采取何种措施来确保承运人及时收到运费，有极其重要的实践意义。（欧高国际货运代理）预付运费条款给承运人带来的风险及对策　　预付运费是指，租船人(付费人)最迟应于货物装船且船东已签发的提单交付给他之前，支付运

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[欧高新闻中心]装船单据丢失后如何补救？[ 2016-10-25 10:35 ]

装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放;但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年三年六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力;若提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的结局。（欧高国际货运代理）　　提单在寄送过程中丢失可能有数种情况：　　

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[欧高新闻中心]无车企业可从事货运，深圳最快11月初诞生试点名单[ 2016-10-19 13:32 ]

10月18日从深圳市交通运输委员会官方网站获悉，目前深圳已启动“无车承运人”试点，试点企业申报工作已经展开。最快11月初就会诞生试点名单。（欧高国际货运代理）　　据了解，广东省已经明确了“无车承运人”试点企业应具备的具体条件，包括：有较强货源组织能力与货运车辆整合能力，纳入自身信息平台管理的货运车辆原则上不少于5000辆，能够运用多式联运、甩挂运输和城市配送等组织方式提升运输效率；有较强信息数据交互及处理能力的互联网物流管理信息平台等。　　“无车承运人&r

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[欧高新闻中心]新加坡集装箱码头面临挑战[ 2016-09-30 14:38 ]

我们正处于应对船舶大型化的摸索期，未来港口要考虑的不仅仅是船边和码头边的问题，而是要把目光投入到陆地边上来。（欧高国际货运代理）　　新加坡集装箱码头面临挑战　　码头运营商的作用在于在可行的经济条件下满足客户的需求。船舶日趋大型化，货物转船需求也日益增加，为客户大量收取集装箱的传统方法也随之变化，有时可能只能收取到1个箱子。集疏运活动照常进行，但运输质量和方式正经历着剧烈的变化。　　船舶大型化的速度惊人，2010年后集装箱货运强劲复苏。集装箱运量将不断增长的预期促使承运人订购更大的集装箱船舶，然而运量需求并没有如期增

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[欧高新闻中心]新加坡集装箱码头面临挑战[ 2016-09-30 14:38 ]

我们正处于应对船舶大型化的摸索期，未来港口要考虑的不仅仅是船边和码头边的问题，而是要把目光投入到陆地边上来。（欧高国际货运代理）　　新加坡集装箱码头面临挑战　　码头运营商的作用在于在可行的经济条件下满足客户的需求。船舶日趋大型化，货物转船需求也日益增加，为客户大量收取集装箱的传统方法也随之变化，有时可能只能收取到1个箱子。集疏运活动照常进行，但运输质量和方式正经历着剧烈的变化。　　船舶大型化的速度惊人，2010年后集装箱货运强劲复苏。集装箱运量将不断增长的预期促使承运人订购更大的集装箱船舶，然而运量需求并没有如期增

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[欧高新闻中心]公路货运要结束“多、小、散”“无车承运人”时代将来临[ 2016-09-26 10:27 ]

　日前，交通运输部发文，将从今年10月开始，在全国开展道路货运无车承运人试点工作。（欧高国际货运代理）　　9月20日，在传化物流集团主办的“2016中国公路运力发展峰会”上，中国物流与采购联合会原副会长戴定一称，公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代，无车承运人是在物流领域顺应改革的探索，对货运市场的发展具有重大影响。　　“无车承运人”由美国track broker（货车经纪人）汇演变而来，是“无船承运人”在陆地的延

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[欧高新闻中心]道路货运无车承运人试点10月启动，要申请得满足这些条件[ 2016-09-05 09:58 ]

今年10月至2017年12月，交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。近日，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（简称《意见》），提出重点围绕“规范经营行为、强化信用建设、落实税收政策、鼓励模式创新、探索管理制度”五个方面开展相关工作，按照“初选论证、企业实施、过程监管、总结评估”的步骤推进。（欧高国际货运代理）　　无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货

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[欧高新闻中心]有关倒签提单的风险及案例分析[ 2016-08-16 10:17 ]

所谓的倒签提单是指实际的装运日期比提单签发的日期晚，这也是国际贸易比较常见的现象。倒签提单行为的出现，就意味着其风险的出现--------伪造单据的行为出现，属于托运人与船公司合谋以欺骗收货人的欺诈行为。收货人一旦有证据证明提单的装运日期是伪造的，就有权拒绝接受单据各拒收货物。收货方不仅可以追究卖方（托运方）的法律责任，而且还可以追究船公司的责任。（欧高国际货运代理）　　当然了，有这种的行为结果的出现，无论对卖方或是船公司都是严重的。所以，我个人认为，承运人在遇到托运人要求倒签提单的情况下，要格外小心谨慎，因为交货

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[欧高新闻中心]托运商发声：VGM旨在安全，并非收更多取附加费[ 2016-08-10 09:48 ]

　对于航运公司、代理商和码头运营商借着强制进行集装箱重量验证的机会收取更多附加费的做法，全球货主论坛（GSF）对此表示了抨击。（欧高国际货运代理）　　GSF一位成员表示，GSF希望在5年内停止征收集装箱航运附加费。　　GSF表示，如果这种“不合理”的收费没有在今年年底前结束，他们将呼吁IMO重新审查新规的实施。　　GSF秘书长Chris Welsh在一份新闻稿中表示：“全球托运人对于某些承运人、代理商和码头运营商在新规上不恰当的做法表示非常气愤。出于对安全的考虑，航运业推出了新规

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