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[欧高新闻中心]大韩海运有望收购韩进海运美亚航线[ 2016-11-21 14:24 ]

　　韩国《中央日报》11月15日报道，韩国SAMRA MIDAS（简称“SM”）集团子公司大韩海运击败现代商船，成为收购韩进海运美洲、亚洲航线营运网络的优先谈判对象。（欧高国际货运代理）　　韩进海运目前已进入破产管理程序（法院接管），首尔中央地方法院破产6部于11月14日宣布了其美洲和亚洲航线的出售竞标结果。出售对象包括韩进海运的5艘6500TEU级船舶、7家子公司以及下属员工等。大韩海运和现代商船都参加了于10日截止的此次竞标。　　法院方面表示，“大韩海运在投标价格、员工接收方

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[欧高新闻中心]现代商船提交收购韩进部分资产的最终提议[ 2016-11-15 14:48 ]

　现代商船日前已提交收购韩进海运亚洲-美国航线资产的最终提议。作为重组计划的内容之一，韩进海运的业务将被分拆出售。（欧高国际货运代理）　　现代商船还在收购提议中称，公司已表达收购韩进海运旗下Total Terminals International LLC 54%股权的意向。後者运营美国加州长滩码头。　　现代商船的一位发言人对这块跨太平洋资产的竞标价等细节不予透露。　　处理韩进海运破产事宜的首尔中央地方法院的一名法官表示，有两家公司提交了最终报价，但未透露这两家公司的名字。　　他说，法院打算于下周一之前挑出首选买家

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[欧高新闻中心]现代商船将加入2M联盟，全球前7大集运公司控制全球65%运力[ 2016-11-09 14:59 ]

　　　航运咨询机构Alphaliner表示，日本三大航运公司日本邮船、川崎汽船和商船三整合集装箱船业务组建合资公司，并将在2017年7月1日生效，成为全球第六大集运公司。（另6家分别为马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运、赫伯罗特和长荣海运）这意味着，到2018年，日本三家航运公司完全整合后，全球前7大集运公司将控制全球65%的集装箱船运力。（欧高国际货运代理）　　为了减少成本和提高竞争力，7月份，现代商船和马士基、地中海航运签署协议加入2M联盟。在对航线规划和运力分配方面进行协商好之后，会在11月份签署一个

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[国际物流动态]韩进正式宣布将出售最大资产长滩港，现代商船接管其太平洋业务[ 2016-11-02 14:42 ]

　韩进海运宣布出售其最大的资产——Total Terminals International (TTI)运营的长滩港54%股份。韩国第二大航运公司现代商船和包括地中海航运在内的国际航运公司预计会对长滩港投标。（欧高国际货运代理）　　TTI在长滩港处理的货物超过30%，该港口由韩进海运和地中海航运共同拥有，地中海航运拥有46%的股份。使用该港口的其他用户还包括马士基航运和长荣海运。　　长滩港式通往美国贸易航线的主要贸易门户，也是沿海铁路的起点。因此，全球航运公司，尤其经营美国贸易航线的公司，很

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[国际物流动态]又一家班轮公司加入争抢韩进海运资产的行列。[ 2016-10-20 13:48 ]

又一家班轮公司加入争抢韩进海运资产的行列。　　根据韩联社的报道，韩国现代商船10月18日透露正在考虑参与竞购韩进海运亚洲到美国航线的相关资产。报道称现代商船考虑提交初步报价，但尚未作出最后决定。（欧高国际货运代理）　　韩国首尔地方法院于14日发布公告，宣布出售韩进海运亚洲至美国航线的航线网络资产、船舶和海外公司等，计划在11月能完成出售计划。　　负债数十亿美元的韩进海运于今年8月底向法院申请了破产保护。由于韩国政府拒绝出手救助，此前业界已经广泛预计韩进会通过出售资产来偿还债务。　　亚洲到北美航线是韩进海运最核心的业

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[欧高新闻中心]抛弃韩进！韩政府重点发展现代商船为全国旗舰[ 2016-10-18 13:21 ]

　据韩国当地商业日报10月14日报道，韩国政府将发展现代商船成为全国旗舰航运公司。（欧高国际货运代理）　　据一位不愿意透露姓名的人士透露，现代商船正接受各方面的援助，将被发展成为可以与当初的韩进相媲美的航运公司。然而，相关消息表示，现代商船将不会收购韩进资产。　　韩国法院14日发布公告，宣布将出售韩进海运的核心营业网络——亚洲至美洲的路线。现代商船是否会参加竞标，路线是否会落入海外大型海运公司囊中，海运业界十分敏感地予以关注。　　被出售的主要对象亚洲至美洲路线是韩进海运每年实现

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[欧高新闻中心]万海航运成唯一盈利的公司，其他船东亏损[ 2016-10-12 13:43 ]

万海航运成为今年第二季度13家主要班轮运营商中唯一盈利的公司。（欧高国际货运代理）　　据航运咨询机构Alphaliner报道，由于运费费率创下历史新低，航运公司的盈利跌至自2012年最低水平，今年第二季度，其他班轮公司公布亏损，其中包括行业领袖马士基航运。　　这家咨询机构表示，平均运费费率需增长20%，班轮公司才有肯能盈利。　　虽然运费暴跌导致韩进海运申请法庭接管，但这家韩国船东的运营表现并不是最差的。　　韩进公布运营为负14%，但是其他三家企业的表现更差，这些公司包括韩国现代商船(HMM)，而现代商船的亏损最严重

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[欧高新闻中心]全球海运费飙涨，贸易危机浮现[ 2016-09-06 10:17 ]

目前，韩进海运破产对全球的影响尚不清楚。（欧高国际货运代理）　　如果像预期的那样，该公司的船舶继续被“冻结”，即使不是几个月，而只是几周时间，这对全球供应链的影响也将是毁灭性的，可能产生层叠式瀑布效应，这对全球经济的影响可能会很严重，或将导致全球物流一片混乱。　　韩进带来的运输缺口，令其竞争对手考虑瓜分其业务，如韩国第二大航运公司现代商船宣布，他们将部署至少13艘船接收韩进的两条专线，同时韩国政府也计划向国外航运公司求助。　　下图显示的是各大航运公司的市场份额分布：　　不过，韩进带来的运输缺

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[欧高新闻中心]9月1日起各船公司航线运价最新公告[ 2016-08-30 14:02 ]

我司CC2航线有以下6个班次将不挂靠长滩，改靠洛杉矶，到港时间不变：（欧高国际货运代理）　　具体班次如下：9月1日：OOCL SHENZHEN 087E；9月8日：CMA CGM LAMARTINE 003E；9月22日：OOCL LONG BEACH 100E；10月13日：OOCL SHENZHEN 088E；10月20日：CMA CGM LAMARTINE 004E　　进港代码：KRKAY/KRPUS/USLB1/2/3/4/5/6/USOAK现代商船公告　　接总部通知，自2016/9/18起，Kuwait

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[欧高新闻中心]8月20日起船公司费用及航线调整汇总[ 2016-08-17 13:14 ]

　　现代商船公告（欧高国际货运代理）　　根据总部最新通知，自2016/08/20起，上海至雅加达的运价上涨至USD240/480。　　金星轮船公告　　接总部通知，为提高服务质量，我司将进行以下运价调整：　　HO CHI MINH USD230/TEU all in (effective from 20th Aug)　　LAEM CHABANG USD160/TEU all in (effective from 20th Aug)　　BANGKOK USD260/TEU all in (effective fro

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[欧高新闻中心]全球班轮业绩报告：最可靠班轮公司排名出炉[ 2016-08-10 09:51 ]

据SeaIntel海事分析机构发布的全球班轮业绩报告显示，以色列航运公司以星轮船在今年第二季度成为最可靠班轮公司，排名第二的为日本商船三井和德国汉堡南美。该报告指出，以星轮船在二季度的船舶准班率为87.8%，商船三井为87.3，汉堡南美为87.1%。（欧高国际货运代理）　　据SeaIntel称，今年第二季度全球班轮准班率从上一季度的78.7%提升至85%，与去年同期相比则提升8.5%。　　在今年第一季度全球20大最可靠的班轮公司中，韩国现代商船和新加坡美国总统轮船在二季度船舶准班率分别提升8.1%和7.6%，达到8

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[国际物流动态]拥堵加剧，运费调整，8月起船公司最新公告汇总[ 2016-08-04 09:33 ]

　现代商船公告（欧高国际货运代理） KCS航线：由于CAT LAI拥堵情况加剧，从HHVL615S此船开始，我司强烈建议客户使用TCHP直达服务。如客户强烈要求至CAT LAI，请告知拥堵情况并在订舱时须出具保函，否则订舱无效。　　美国总统轮船公告　　请注意，下列费用将从2016年8月1日开始生效，您在向美国总统轮船（APL）提交载货集装箱重量验证（以下简称VGM）时需要支付下列费用：　　通过APL指定渠道传输VGM（即通过直接EDI、经批准的第三方门户网站、APL HomePort、使用A

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[欧高新闻中心]传言落地：马士基确认现代商船明年加入2M联盟[ 2016-07-18 08:49 ]

现代商船(HMM)7月14日宣布，在与债权人和船东分别签署了调整债务和租金的协议后，当天其已经与2M联盟签署了一份谅解备忘录。在后续协商和政府审批完成后，从明年4月开始现代商船将会正式加入2M共同提供班轮服务。（欧高国际货运代理）　　马士基14日确认了这一消息。由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。　　马士基航运(Maersk Lines)和地中海航运(MSC)于去年1月开始正式运营2M，双方共投入210万TEU，计划运营周期为十年，成为历史上

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[欧高新闻中心]传马士基航运或将接管现代商船[ 2016-07-11 09:01 ]

据悉，目前现代商船正在就加入2M联盟与马士基航运和地中海航运进行谈判。业界人士预测，如果现代商船最终谈判失败，那么该公司可能将交由马士基航运接管。（欧高国际货运代理）　　韩国媒体BusinessKorea称，尽管这只是一个预测，但若这一预测成为现实，那么韩国政府抛售现代商船项目将会受到强烈谴责。据韩国航运业和债权人称，马士基航运将从韩国政府和韩国产业银行处收购现代商船产权的这一预测正在蔓延。而韩国一位政府官员也表示“如果价格合适，将现代商船出售给马士基也不是没有理由”。　　英国航运研究机构德

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[国际物流动态]多家船运公司主动降低海运附加费[ 2015-10-15 21:17 ]

国家发改委昨日称，近日，日本川崎汽船，韩国韩进海运、现代商船，台湾长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运(8.73,0.000,0.00%)等多家船运公司相继致函国家发改委，主动提出规范海运附加费收费行为。

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