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[国际物流动态]全球制造业布局调整正深刻影响航运业[ 2017-03-20 11:06 ]

3月18日，中国远洋海运集团董事长许立荣在中国发展高层论坛2017年会上表示，中国制造正在向高端市场突破，智能制造和绿色制造将引导新的产业布局，制造业与航运、物流企业之间的跨界融合将不断增强。（欧高国际货运代理）

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[欧高新闻中心]两大航运央企整合要来了[ 2016-12-15 09:20 ]

9月15日晚间，中海发展发布公告称，公司控股股东中国海运(集团)总公司正在筹划重大事项，股票将继续停牌。公告中首次提及，该事项可能涉及资产重组。同一时间，中国远洋(601919.SH)也在其公告中称，公司控股股东中国远洋运输(集团)总公司拟筹划“可能涉及资产重组”的重大事项。两家公司的公告再次引发市场对于中远集团、中海集团两大航运央企整合的猜想。（欧高国际货运代理）

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[国际物流动态]班轮巨头全年亏损或成定局，航运业整合任重道远[ 2016-11-15 14:44 ]

经历多年的低迷，航运业“寒”气逼人。　　继韩国最大航运公司韩进海运于8月份进入破产保护后，近日有消息称，浙江远洋运输股份有限公司已宣告破产。而重组后的中国最大航运公司中国远洋也在今年创下上市以来三季报最大亏损——92.20亿元。这也是A股市场上，今年前三季度亏损金额最高的上市公司。（欧高国际货运代理）　　无独有偶，马士基集团发布的2016年第三季度财报显示，第三季度，马士基航运实际亏损1.22亿美元，这是马士基航运今年的第2次季度亏损，也是自2012年来的第4次季度亏

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[欧高新闻中心]浙江远洋宣告破产，四艘CAPE抛售[ 2016-10-28 13:48 ]

　2016年7月20日，浙江交投以浙江远洋不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力为由，向杭州中院申请对该公司进行破产清算。（欧高国际货运代理）　　2016年10月18日，浙江远洋公司管理人以其资不抵债且不能清偿到期债务，也无重整、和解或其他清偿的可能性为由，向杭州中院申请裁定宣告浙江远洋公司破产。　　经杭州中院查明：　　截止浙江远洋第一次债权人会议召开之前，共有14家债权人向管理人申报债权，申报债权总额为10,977,164,887.74(近110亿），均为普通债权。　　截止2016

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[欧高新闻中心]OCEAN联盟获FMC批准生效[ 2016-10-27 15:05 ]

　　美国联邦海事委员会（FMC）日前已完成对OCEAN联盟的拟议审查，允许其在2016年10月24日生效。（欧高国际货运代理）　　今年4月20日，中国远洋海运集团有限公司宣布旗下的中远集运将与达飞轮船、长荣海运和东方海外成立“大洋联盟”（OCEAN Alliance）。　　根据协议，OCEAN联盟成员可共享船舶、租约并交换船舶空间，并且可以在美国至亚洲、北欧、地中海、中东、加拿大、中美和加勒比海地区之间国际贸易通道航线及港口进行合作安排。　　美国联邦海事委员会公告称，已对OCEAN联盟进

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[国际物流动态]韩最大海运公司濒临破产中企愿买其全球海港码头[ 2016-10-08 13:26 ]

　韩国最大的海上运输公司韩进海运陷入资金困境濒临破产，已于8月31日决定向首尔中央地方法院申请法定管理(指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理)。法国国际广播电台9月29日消息称，中国国营的中国远洋运输集团近日宣布愿意出资购买韩进海运在全世界(包括亚洲、美国、欧洲)的所有码头设施，但不考虑购买韩进拥有的运输船只。（欧高国际货运代理）　　据中国远洋运输集团负责人透露，只要韩进愿意，中国远洋航运可以购买韩进的港口码头设施。但该负责人说，中国远洋没有任何意图购买韩进的运输海船。　　韩进在全球拥有13座海港码

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[欧高新闻中心]中远有意接盘韩进海运：只想买码头资产，不想买它的船[ 2016-09-29 15:39 ]

已经宣告破产的航运巨头韩进海运，旗下资产已经被诸多竞争对手盯上。（欧高国际货运代理）9月28日，中国远洋海运集团（01919.HK）董事长许立荣在上海参加一个活动时表示，如果韩进海运有意向，中远海运可能会考虑收购韩进海运的码头资源，但不打算收购韩进海运的船只。作为韩国第一大、全球排名前十的海运巨头企业，韩进海运因负债累累和连年亏损，于8月申请破产保护，这也将成为全球航运业30年来最大一家宣布破产的船运公司。如果韩进海运最终破产，其可能会出售旗下船只、码头、货运代理、销售网络等资产。官网显示，韩进海运在全球共有13座

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[欧高新闻中心]日照开通到澳大利亚海运航线成为中澳两国间最快集装箱航线[ 2016-09-28 16:20 ]

9月27日，澳大利亚大南航运（GSS）旗下船舶“伊玛拉”（IMARA）号顺利靠泊日照港西六泊位，这标志着日照港第一条远洋洲际航线日照-澳大利亚航线正式开通，成为日照积极参与“一带一路”建设的又一个里程碑。（欧高国际货运代理）日照-澳洲航线是日照港集团与澳大利亚大南航运紧密合作的优势航线，该航线投入5条“2800TEU”运力。该班轮航线每周一班，日照到布里斯班航行时间为11天，是中澳两国间速度最快的集装箱班轮航线，比目前部分中转的中澳航线缩短7天

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[欧高新闻中心]BDI指数创年内新高远洋运输及港口码头企业直接受益[ 2016-09-27 10:30 ]

报9月26日消息，9月以来，代表全球航运业景气度的波罗的海综合运价指数(BDI)一路飙升超过32%，并在上周五创下年内新高943点，较年初指数翻番。作为大宗商品市场“晴雨表”的BDI指数由四个分船型指数组成。其中，波罗的海海峡型船运价指数(BCI)主要反映煤炭、铁矿石等工业原料的运输费用，而波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)则是与煤炭相关的二条航线运价指数。9月14日至今，BDI指数上涨25%至941点。同期，BCI指数暴涨939点至2383点，涨幅高达65%；BPI指数上涨11.2%至7

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[欧高新闻中心]中海集运更名中远海运发展转型金融平台[ 2016-09-12 09:54 ]

　9月8日，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“中海集运”）正式更名为中远海运发展股份有限公司（英文名：COSCO SHIPPING Development Co., Ltd.以下简称“中远海运发展”），中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣、董事总经理万敏、中远海运发展首席执行官王大雄、中远海运发展独立董事奚治月及赛领资本总裁刘剑、兴业基金总裁汤夕生一同为中远海运发展新名称揭幕。（欧高国际货运代理）　　中远海运发展前身中海集运成立于1997年，是一家在香港

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[欧高新闻中心]13家上市航运企业半年亏39亿，中国远洋亏损再领跌[ 2016-09-05 10:01 ]

截至8月31日，波罗的海干散货指数(BDI)报收711点，连续两天下跌。今年以来BDI持续低迷，直接反映为航运企业上市公司业绩难看。WIND统计显示，今年上半年13家航运业上市公司实现净利润-39亿元，相比去年同期的63亿元，同比下降161%。航运业亏损情况日益加剧。（欧高国际货运代理）　　中国远洋亏损再次领跌全行业。中国远洋今年上半年营业收入309.41亿元，较去年同期减8.5%；归属上市公司股东净利润为-72.09亿元，较去年同期跌465.19%。这也是近三年来中国远洋年中业绩最差的一次。其主营的集装箱航运及相

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[欧高新闻中心]莫桑比克加大海运优惠政策，减免税费[ 2016-08-26 15:09 ]

　目前，莫桑比克依法实施了一系列措施，确保泊位优先和税费减免。莫国家海洋局和国家海洋测绘及导航局相关收费也会相应降低。其他鼓励措施包括简化海关手续，莫政府希望莫远洋运输公司(TRANSMARITIMA)进行业务重组，与有经验和实力的沿海船运公司合作开展业务。(欧高国际货运代理）　　为了减轻陆路交通拥挤压力，降低运输成本，莫桑比克政府计划通过外籍和本国船运公司扩大沿海运输量。目前，莫桑比克国营海运企业TRANSMARITIMA公司正通过招标寻找有经济实力和运营管理经验的合作伙伴开展沿海运输业务。　　莫桑比克政府发言人

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[国际物流动态]【国际】中远海运3.6亿欧元收购希腊最大港[ 2016-04-21 10:04 ]

4月8日，中国远洋海运集团在希腊与希腊共和国发展基金（HRADF或基金）正式签署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议，标志着中国远洋海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的进展。该项目是中国远洋海运集团成立之后签署的首个海外收购项目，是推进全球化战略布局的重要举措。根据协议，中国远洋海运集团以3.685亿欧元收购比港管理局67%的股权。今天的签约仪式在希腊总理府隆重举行，希腊总理齐普拉斯、中国驻希腊大使邹肖力、希腊共和国发展基金主席皮特斯奥尔拉斯、中国远洋海运

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[国际物流动态]2016年国际货代行业面临重大洗牌[ 2016-01-20 14:48 ]

中国的货代行业细分市场也发生相应变化。由于货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖，货主的服务需求也相应发生巨大变化。货代企业单一的认识到客户的真正需求，并进行相应的服务转型，也很难在“寒冬”中，坚持和发展下去。今年船运公司的接连倒闭，从侧面反映出了当前国内航运业的衰退。据中国远洋运输集团总公司董事长马泽华在2013年的一次讲话中描述，在2008年国际金融危机后，各大经济体都出现一些较大调整，全球航运需求放缓，运力空前过剩。　　而在这种情况下，船运公司需要缴纳的费用和周转的资金数额仍非常巨大

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