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[国际物流动态]2016年国际贸易增速为
金融危机
以来最低
[ 2017-03-01 13:49 ]
2016年国际贸易增速创下
金融危机
以来的最低水平,但有迹象显示接近年底时增速温和回升。(欧高国际货运代理)
http://ougaoglobal.com/Article/20116ngjmyz_1_1.html
[国际物流动态]中国对美国出口下降了4.7% 电子产品发货量缩水!
[ 2016-12-16 10:50 ]
有消息称,中国对美国出口将在今年下降,这将是自全球
金融危机
最严重时期以来的第一次下降。
http://ougaoglobal.com/Article/zgdmgckxjl_1.html
[国际物流动态]全球航运市场持续低迷,大整合仍将持续
[ 2016-11-21 10:39 ]
全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。“我呼吁大家不要再造新的散货船,因为市场真的是太糟糕了。”近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上,BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示。(欧高国际货运代理) 作为全球最大的航运组织,波罗的海国际航运公会的会员拥有1.5万多艘船舶,占世界海运总运力的65%以上。这是该组织首次在上海举行全球大会,“共话复苏之路”成为会议主题之一。对于全球航运巨头来说,2016年有可能是2008年
金融危机
http://ougaoglobal.com/Article/qqhysccxdm1_1.html
[国际物流动态]马士基或陷入自
金融危机
以来最大困境
[ 2016-10-25 09:45 ]
世界贸易出现负增长,直接导致世界航运业陷入困境。韩国最大的航运公司韩进海运此前申请破产保护,而全球最大的航运巨头——马士基也陷入自
金融危机
以来最大的困境之中。航运业将如何自救?(欧高国际货运代理) 目前全球航运业正在经历艰难时刻。供大于求的局面,使得航运业遭遇了数十年来最严重的危机,而且短期内几乎没有扭转颓势的迹象。 路透社记者 乔纳森:如果你想看看航运业的晴雨表,那么位于伦敦市中心的波罗的海航交所就是最好的选择。波罗的海航交所成立于1744年,当时航运业还是英国人的天下。现在航交所已
http://ougaoglobal.com/Article/msjhxrzjrw_1.html
[国际物流动态]全球集运量或遭遇2009年以来最差表现
[ 2016-09-30 13:21 ]
据华尔街日报报道,航运业管理人士称,今年全球集装箱运量可能持平,将是2009年
金融危机
以来集装箱运输行业的最差表现,也势必会在陷入困境的航运业引发更多破产和潜在并购。(欧高国际货运代理) 本周基准亚欧贸易航线的运价较之前一周下跌20%,至每集装箱767美元。作为航运公司最主要的收入来源,年初以来,集装箱运价大部分时间维持在远低于1,000美元的水平。此前航运商称,1,400美元以下都是不可持续的。 这种局面短期将很难好转。因为中国国内许多工厂在夏季的生产高峰之后都会减产,西方进口商会在夏季增加库存为年底节日做准
http://ougaoglobal.com/Article/qqjylhzy20_1.html
[欧高新闻中心]集装箱运量遭遇最差表现 航运公司唯破产与并购以求生
[ 2016-09-29 15:45 ]
据报道,航运业管理人士称,今年全球集装箱运量可能持平,将是2009年
金融危机
以来集装箱运输行业的最差表现,也势必会在陷入困境的航运业引发更多破产和潜在并购。(欧高国际货运代理) 本周基准亚欧贸易航线的运价较之前一周下跌20%,至每集装箱767美元。作为航运公司最主要的收入来源,年初以来,集装箱运价大部分时间维持在远低于1,000美元的水平。此前航运商称,1,400美元以下都是不可持续的。 这种局面短期将很难好转。因为中国国内许多工厂在夏季的生产高峰之后都会减产,西方进口商会在夏季增加库存为年底节日做准备,10月
http://ougaoglobal.com/Article/jzxylzyzcb_1.html
[欧高新闻中心]2016年集装箱船船东收入或暴减290亿美元
[ 2016-08-19 08:47 ]
德鲁里发布最新研究报告显示,截止2016年上半,全球最大的几家集装箱船航运公司马士基航运、赫伯罗徳、商船三井、日本邮船、东方海外、川崎汽船的整体收入与 2015年同期相比,平均又大幅下滑了18%。(欧高国际货运代理) 虽然各大集装箱船公司已纷纷出手削减成本,但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度,新船订单量已降至创纪录低点,而船舶报废的速度却不够快,集装箱船市场未来前景依然不乐观。 根据德鲁里的研究,预计今年集运业全年总收入相比2015年减少290亿美元,标志着集运收入陷入历史最低点,比全球
金融危机
后的2
http://ougaoglobal.com/Article/2016njzxcc_1.html
[欧高新闻中心]全球大型船东加速拆船,航运业正经历08年来最艰难时期
[ 2016-08-18 13:26 ]
全球经济增长放缓正使航运业经历自2008年
金融危机
以来的最艰难时期。一年前,全球航运业还在大规模订购船只。而今年,新船的订单量已降至纪录低点,而且航运企业报废船只的速度也在加快。(欧高国际货运代理) 8月16日,据外媒报道,今年约有1,000艘船将被拖到岸上,拆解后当作废金属卖掉。这些船只的总运力达5,200万吨,大约相当于142座帝国大厦的重量。这一数字仅低于2012年创纪录的6,100万载重吨报废回收规模。 英国海运数据提供商Vessels Value的也数据显示,今年截至7月份的订单量降至293艘,相当于运
http://ougaoglobal.com/Article/qqdxcdjscc_1.html
[国际物流动态]2016年国际货代行业面临重大洗牌
[ 2016-01-20 14:48 ]
中国的货代行业细分市场也发生相应变化。由于货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖,货主的服务需求也相应发生巨大变化。货代企业单一的认识到客户的真正需求,并进行相应的服务转型,也很难在“寒冬”中,坚持和发展下去。今年船运公司的接连倒闭,从侧面反映出了当前国内航运业的衰退。据中国远洋运输集团总公司董事长马泽华在2013年的一次讲话中描述,在2008年国际
金融危机
后,各大经济体都出现一些较大调整,全球航运需求放缓,运力空前过剩。 而在这种情况下,船运公司需要缴纳的费用和周转的资金数额仍非常巨大
http://ougaoglobal.com/Article/2016ngjhdx_1.html
[欧高新闻中心]GDP跌破7%关口,中国GDP被低估?
[ 2015-10-20 09:29 ]
中国经济三季报昨日“出炉”,国内生产总值(GDP)增速回落至6.9%,虽然创
金融危机
6年以来最低水平,但好于普遍预计的6.8%。当一些人面对“经济下行压力加大”而产生忧虑时,另一些人却因为某些行业呈现出的亮点而惊叹,甚至有人认为,中国GDP还在按照传统方法进行核算,而近年结构转型效应明显,一些新经济形态和大量兴起的小微企业没有统计进去,GDP很可能被低估。业界人士认为,面对中国经济的新动能、新业态、新产品、新模式,光用一个GDP的涨跌,恐怕很难反映全貌。10月19日,
http://ougaoglobal.com/Article/gdpdp7gkzg_1.html
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