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[欧高新闻中心]马士基或因网络袭击损失数亿美元[ 2017-07-06 13:29 ]

有国外专家表示，丹麦马士基集团由于上周发生的全球网络袭击造成的干扰，可能造成数亿美元损失。（欧高国际货运代理）SeaIntelligence Consulting首席执行官兼合伙人Lars Jensen称，马士基集团的平均每小时营业收入为290万美元，在该集团系统下线的150小时时间内，该公司收入可能损失了4.35亿美元（约合3.47亿英镑）。马士基主要港口目前已经基本恢复，其集装箱运输客户往来服务已恢复正常。由于受到袭击，马士基旗下子公司APM Terminals在纽约港和新泽西港的业务中断了2天。同时，位于印度

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[欧高新闻中心]迈向高效率低本重振辉煌！数字化航运将成常态[ 2017-07-03 16:24 ]

全球互联网快速发展极大刺激了各行业的相互融合，航运业与数据公司的合作也达到空前地步。近期，有关航运巨头与网络大鳄、银行金融机构及港口、货主等相关行业合作合资的讯息不断传出，行业专家因此预言，在新的网络平台上或经营实体中，大力推进航运业数字化进而迈向高效率、低成本时代，时机已经成熟，将步入常态化!这也意味着正在摆脱疲状开始复苏的航运业增添了力量，正拥抱重振辉煌的喜悦！（欧高国际货运代理）据报道，在最近几天遭到网络病毒Petya攻击之后，丹麦马士基集团旗下码头公司APM Terminals大多数码头目前已恢复运营。该集

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[国际物流动态]马士基集团选举新董事会主席加快数字化进程[ 2017-03-30 15:14 ]

3月28日，马士基集团召开集团年会，选举施杰翰(Jim HagemannSnabe)为下一任董事会主席。（欧高国际货运代理）

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[国际物流动态]马士基：警惕特朗普发动中美贸易战[ 2017-02-16 15:58 ]

美国总统特朗普上台，马士基集团可能最关心美国新政府是否真的会和中国开打贸易战。（欧高国际货运代理）

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[国际物流动态]班轮巨头全年亏损或成定局，航运业整合任重道远[ 2016-11-15 14:44 ]

经历多年的低迷，航运业“寒”气逼人。　　继韩国最大航运公司韩进海运于8月份进入破产保护后，近日有消息称，浙江远洋运输股份有限公司已宣告破产。而重组后的中国最大航运公司中国远洋也在今年创下上市以来三季报最大亏损——92.20亿元。这也是A股市场上，今年前三季度亏损金额最高的上市公司。（欧高国际货运代理）　　无独有偶，马士基集团发布的2016年第三季度财报显示，第三季度，马士基航运实际亏损1.22亿美元，这是马士基航运今年的第2次季度亏损，也是自2012年来的第4次季度亏

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[欧高新闻中心]拆船隐患高，马士基航运遭批判[ 2016-10-24 09:56 ]

据路透社报道，即便印度拆船厂条件恶劣，但马士基集团日前仍然在努力改善印度船厂工人权利，将船送往印度船厂拆解。（欧高国际货运代理）　　在丹麦媒体上周刊登了一张工人使用十分危险的绳梯爬上船体后的照片之后，马士基航运对今年将“North Sea Producer”号送往孟加拉国船厂拆解表示遗憾。　　事实上，由于拆船价格较为低廉，大多数船东将老龄大型集装箱船送往位于印度、孟加拉国或是巴基斯坦的拆船厂进行拆解。作为全球最大的航运公司，马士基航运今年夏天也将2艘退役船舶送往印度西海岸Alang海滩的Sh

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[欧高新闻中心]马士基集团战略大分拆：120亿美元大举集运并购[ 2016-09-27 10:16 ]

马士基集团“分家”后的战略已经明确，作为行业龙头，行业趋于进一步的整合，未来马士基将停止订造新船，已经准备好120亿美元的并购资金的马士基集团将以金融实力吞并竞争对手。（欧高国际货运代理）将停止订造新船重心转向收购　　世界上最大集装箱航运公司马士基航运将停止订造新船，取而代之地将把重心转向业内的收购。这几年，马士基航运已经和亚洲船厂一起不断地打破了巨型集装箱船(船型船厂买卖)的世界纪录，不过这些都将结束了。　　马士基集团董事会主席MichaelPramRasmussen称，“继续

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[欧高新闻中心]马士基集团宣布“一分为二”[ 2016-09-26 10:57 ]

9月22日，丹麦航运与石油巨头马士基集团宣布，计划分拆为两家独立公司，其中一家专注于运输与物流业务，另一家专注于能源业务，以应对航运市场低迷以及油价大跌，而马士基集团今后的增长重心将是打造一家提供海运及物流综合服务公司，其能源业务将以独立公司形式，或通过合资、并购、上市等方式从马士基集团中分离出来。（欧高国际货运代理）　　马士基集团董事会主席迈克·拉斯姆森(Michael Pram Rasmussen)表示：“我们运营的业务所处的行业非常不同，而且都面临不同的基本面及竞争环境。将海运及物流

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[欧高新闻中心]全球航运业惨淡：龙头马士基二季度利润暴跌90%[ 2016-08-15 09:37 ]

全球航运业仍未走出低谷(欧高国际货运代理）　　8月12日，航运巨头马士基集团发布的第二季度财报显示，受到低集装箱平均运价和低油价的影响，马士基集团第二季度盈利1.18亿美元，较去年同期下降近90%，投资资本回报率为2.0%（去年同期为10.2%）。　　马士基集团实际利润年同比显著降低至1.34亿美元（去年同期为11亿美元），除丹马士公司外，其余各个业务板块的实际利润均低于去年同期。　　其中，马士基航运第二季度业绩表现不尽人意，亏损1.51亿美元（去年同期盈利5.07亿美元），投资资本回报率为负3.0%（去年同期为1

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