现代商船(HMM)7月14日宣布，在与债权人和船东分别签署了调整债务和租金的协议后，当天其已经与2M联盟签署了一份谅解备忘录。在后续协商和政府审批完成后，从明年4月开始现代商船将会正式加入2M共同提供班轮服务。（欧高国际货运代理）

　　马士基14日确认了这一消息。由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。

　　马士基航运(Maersk Lines)和地中海航运(MSC)于去年1月开始正式运营2M，双方共投入210万TEU，计划运营周期为十年，成为历史上最大的班轮联盟。

　　现代商船加入后，2M联盟将实现更广的航线网络覆盖，尤其是在跨太平洋航线上的地位将有所加强。不过目前尚未确定的是，现代商船加入后新的“3M联盟”运力投放将是什么规模，此外“3M联盟”的构成也存在继续变化的可能。

　　然而马士基和地中海的运力投放仍然有足够的余量，来挑战海洋联盟的运力投放。目前马士基和地中海的运力分别为316万TEU和279万TEU，加上现代商船共计约638万TEU，将多过海洋联盟四家600万TEU的总运力。

来源：21世纪经济