近期因德国大众柴油汽车的排放造假事件正迅速发酵，大众汽车股价大跌，面临各国开出的巨额罚单，CEO被迫辞职，一系列的连锁反应正导致大众汽车乃至‘德国制造’面临着严重的危机。

近日，韩国环境部发布了针对在韩国境内销售的柴油汽车的大规模检查计划，本次计划作为全球第一例在案发后进行的检查，被许多专家称为“韩国历史上规模最大的针对某一类汽车的检查计划”;为此，《第一财经日报》记者作为中国媒体独家直击该项检查计划发布现场，了解了这项检查计划的始末。

据韩国环境部交通环境科负责人的介绍，本次计划将分为两步实施。

第一步为仅针对德国大众品牌的柴油汽车进行调查;根据计划，韩国将针对大众品牌汽车中在韩国境内销售的符合‘欧V’(欧5)，‘欧VI’(欧6)排放标准的7个车型进行检查，其中将检查‘欧VI’标准的车型5种，以及‘欧V’标准的车型2种。

对此，韩国环境部官员解释道：“因大众汽车韩国法人已向韩国政府提交召回计划，将召回在韩销售的约12万辆‘欧V’(欧5)排放标准的柴油汽车;因此本次检查主要针对‘欧VI’(欧6)排放标准的柴油汽车进行。”

至今在韩销售的德国大众柴油汽车约为12万辆，全部为‘欧V’(欧5)排放标准的汽车，其中大众品牌约为9万2千辆，奥迪品牌约为2万9千辆。

韩国《汽车管理法》为韩国政府进行本次临时检查提供了依据。根据计划，韩国环境部将进行检查于11月发布结果。

韩国环境部官员称：“若检查车辆未能通过本次检查，根据法律可处以停售及强制召回等措施;而如果大众汽车被查出以虚假数据通过了认证，则最高将处以10亿韩元的罚款以及取消认证的措施。”

有专家分析，考虑到韩国规定所有在市面上销售的汽车均需通过韩国的国家认证，若认证被强制取消，则同一车型无法再次申请认证，因此若认证被取消，大众汽车很有可能将被迫撤出韩国市场。

在基本结束针对大众品牌柴油汽车的调查以后，作为后续措施，韩国将针对非大众品牌的韩国国内及进口品牌的柴油汽车进行抽查。为此，韩国将于今年11月左右公开抽查的车型，并于12月左右发布抽查结果。

韩环境部官员表示：“本次抽查对象虽然还没有确定，但是在选择抽查车型时，韩国国产汽车以及进口汽车将都会有所覆盖，并且将包括‘欧V’和‘欧VI’两类排放标准的车型。”

与此同时，他还强调：“我们不希望大众汽车在召回，整改的过程中对于韩国车主做出任何‘差异化’的措施。”

在发布会结束以后，韩环境部官员向《第一财经日报》记者坦言道：“虽然本次检查的诱因是来自近期正在发酵的大众柴油汽车的丑闻，但通过检查，我们希望能够了解到整个行业的状态，以便于为日后制定相关规定政策时作出参考。”

另外，韩国与欧盟(EU)于2010年10月正式签署了自贸协定，并于2011年7月正式生效。大众汽车总部的所在地德国作为欧盟最核心的成员国之一，同样适用这项自贸协定，因故也有分析称认为此次的检查措施将对于韩国及欧盟间的通商贸易造成影响，更有甚者表示应该以韩国政府的名义向大众汽车提出ISD仲裁或提起诉讼，要求大众汽车赔偿对于韩国车主及政府受到的损害。

为此，《第一财经日报》记者向韩国相关部门求证了关于韩-欧盟自贸协定的相关规定。据协定附属文件汽车及零部件部分第八条第二项规定，两国的有关部门可以根据本国的标准，对于对方国家汽车厂商是否遵守本国相关规定进行抽查，并采取相应措施。

有分析称通过本次大众柴油汽车的事件，将加快韩国国内普及环保汽车的步伐。至今韩国国内的环保节能汽车的市场比重仅为2~3%，远远低于其他发达国家。为此，不仅是韩国国内市场份额最大的现代汽车，雷诺，GM等国际知名汽车厂商也在韩国法人下已经设立或正在设立专门负责新能源汽车的部门，加强对于新能源汽车的力度。

例如早在今年二月，韩国环境部扩大了针对电动汽车等环保汽车在韩国市场的份额，推出了一系列补贴措施，大力支持电动汽车的销售。

另外，电动汽车在韩国的普及，同样也将为中企提供更多的机会。因不同于原有汽车市场，电动汽车市场尚处于正在形成的状态，这也为一些企业提供了进入市场的机会。中国的比亚迪汽车便对雷诺三星及起亚汽车提出挑战，在今年内进军韩国市场，扩大韩国消费者的选择范围。

来源：第一财经