我们接着上篇讲~

    其次，冷链运输基础设施建设总体水平不高。例如，我国冷链运输仓储规模就相对有限。尽管过去几年，我国冷链运输发展迅猛，但仓储规模依旧十分有限，与庞大的农产品规模相比差距巨大。2017年，我国冷链运输仓储规模仅为4775万吨。

    2013-2017年中国生鲜食品零售额从3.61万亿元增长到4.72万亿元。预计2019年中国生鲜市场交易规模将达到5.31亿元。

    2017年中国冷链运输市场规模为2386亿元，根据预计2020年，市场规模将达到4700亿元，年增速保持在25%左右。

    我国冷链运输产业发展起步较晚，相比于欧美日发达国家来说，整体水平都比较低，地区之间的冷链发展也相对不平衡，冷链运输的市场相当分散。2017年中国冷链物流百强企业总收入为259.83亿元，占全国冷链运输的27.52%。此比例自2013年有所上升，但是目前我国沪深两市还没有以冷链物流运营为主营业务的企业，仅有部分企业在新三板上市，侧面证明当前冷链企业规模较小。

    二、冷链运输行业未来发展趋势

    在近一两年发展阶段中，每年冷链行业都保持20%以上的增长速度，相对于其他行业或者国民GDP来讲增速较快。就现在整个中国的冷链流通率和冷链运输市场规模来讲，未来还需要2到3年时间，冷链运输行业才会真正迎来大爆发阶段。未来2到3年，冷链运输行业的发展也将主要呈现以下发展趋势：在产业集聚方面，冷链运输行业将出现2到3家龙头企业，因为现在中国冷链企业还处于区域化和碎片化状态，这种模式导致冷链供应链交付成本过高，而行业整合会降低其成本和损耗；在科技应用方面，科技和智能化设备成本会逐渐提高，资本驱动会加大对科技方面的投入去改善目前的高成本和低效率问题；在标准化方面，冷链物流行业的标准化规范会得到明显的改善和提升。

    未来，冷链运输行业的竞争，除了完备的基础设施，还有多样性的供应链服务能力，要能提供满足不同消费者的需求，而互联网在这些环节中只是一个工具，没有实体产业，“互联网+”是失败的，有了互联网会有更好的用户体验。除此之外，第三方冷链服务企业不仅要有物流基础设施这条“看得见的经络”，还要具备全球供应链服务体系这条“看不见的经络”，软硬结合才能发挥出最大的效能。

    未来，不存在单独的冷链运输公司。因为冷链企业在市场中单独服务某一区域的运输或仓储，没有竞争力，未来需要站在供应链角度从上游到下游与客户发生衔接。而搭建冷库网络、提升运营能力、仓库的精细化管理将成为冷链物流行业发展的趋势。

    中国冷链运输行业未来的机遇主要在于：1、从产地到厨房的F2K模式一定是未来消费的主流模式；2、规模化种植和规模化仓储、全程冷链成为趋势；3、物流的自动化和智能化成为趋势4、中国未来的冷链模式和欧美冷链存在需求模式、人口结构等多种差异点，需要找到中国自己的模式和道路；5、中国业务模式、互联网技术及消费升级的发展，是有可能出现比SYSCO更大规模的、市值在3000-4000亿元的企业。

    未来，冷链物流行业主要有以下几个发展趋势：

    第一，产业聚集效应加强，根据2018年冷链运输行业并购、收购等事件的发生，未来冷链物流企业更加向巨头并拢，同时各个企业之间的合作吸取优秀企业的优点携手共进产生1+1＞2的效应；

    第二，标准化规范更加明确，冷链物流行业“断链”、标准不统一等痛点突出，国家也重视冷链物流行业的发展，未来会随着政策的不断加持和冷链物流行业的规范完善，将出现更加明确的标准化制度；

    第三，国外冷链巨头的出现是经过长时间的铺垫，在历史的长河中摸索过来的，而我国冷链运输企业发展起始时间较晚，还需要时间的沉淀。根据冷链运输行业大佬的预测，未来10年之内冷链运输行业或将实现大爆发；

    第四，2018年是智慧物流深落地的一年，各种智能化产品不断推陈更新，哪家没有智能化物流产品都不好意思“出来”。随着科技化的逐渐加深，未来冷链物流行业中也需要各种大数据、AGV、物联网等技术的加持来降本增效；

    第五，各行各业都需要人才，人才在行业中的重要性越来越不言而喻。当然，冷链运输行业未来也需要加大在人才方面的培养，通过人才的管理、协同实现冷链运输行业工作更高效化。

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