外贸提单差错表现一般表现在以下方面：
  一套提单（一式三份），出现三个出单日期。
  一套提单只有一份有签章，其它二份未签章。
  提单唛头不按明细单要求格式而擅自变形、变行。
  明细单上注明的目的港提单没有标出，只有卸货港，造成与信用证不符。
  提单的包装件数有时没有总计，特别是集装箱运输。
  提单签发人没有明确表明自己的身份，若是由代理签发，要明确表明自己是谁的代理，谁是承运人。
  有时漏鉴“onboard”。
  货名描述遗漏多，主要是对产品不熟，拼写马虎。
  发货人、通知人、提单抬头也出现拼写错误。
  提单上有的栏目，不谙其意照搬明细单用词，如明细单表明，提单上要注信用证号码，缮制提单时，照样打上“L／CNO”而不表明具体号码。
  分析以上问题存在的原因，大致是：
  货代和承运人往往从运输角度来考虑提单的缮制，对托运人收汇的安全关注不够，就拿上面谈到的目的港在提单上不标明，而只有卸货港，造成与信用证不符，托运方对承运方提出质疑，还坚持认为没有差错。因此对提单的三个作用――收货凭证、运输合同、物权凭证之外，还应增加一条提单缮制应符合国际贸易结算的要求。
  提单的大部分差错是承运方制单人员的粗心大意，毛病出在操作者，其实质是承运企业素质不高、责任心不强，必须进一步提高企业管理水平，加强对员工的培训。
  外贸企业的制单人员也要重视明细单的缮制，不要以为自己明白的事，承运人也会明白，从而使用省略语或贸易上的习惯用语，导致提单的差错。